第1321章 风洞室成功，长空筑路者，歼6的毛（2 / 2）
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到了李爱国这边，不但把照片送来了，还给了底片。
「段长，请您帮我给上级领导带一句话。就说……明年，我还要这样的奖励！」
李爱国知道自己该做表态了，这个时候说那些话，就显得太空了，开口说道。
邢段长先是一愣，这算是什么要求。
旋即明白过来了：「这个要求好啊，我等会就汇报上去。」
机务段其他领导听说这事儿，都为李爱国感到惋惜，这不是什么好处都没有吗，要是换个先进也好啊。
但他们不知道的是，当邢段长通过滕领导将这句话原封不动地汇报上去后，上级领导听完，在办公室里高兴地连说了几个「好」字。
李爱国拿了照片后，没有多耽误事，回到家让小陈姑娘放在了箱子里。
等再次回到风洞室，已经是两天后了。
针对歼-6的第一次全方位风洞测试工作已经全部结束。
上面的数据很多，也很凌乱，经过一番整理后，得出了结论。
歼-6之所以在高速下会出现致命的机翼抖动，根本原因在于它那标志性的55°大后掠薄机翼。
这种设计虽然能带来极高的速度，但刚度偏弱，在高速气流下极易产生气动耦合与严重的颤振。
要知道，在原本的历史轨迹中，沈飞的三台子风洞室因为马赫数比较低，根本吹不出高速下的极端工况，没法复现这种极限状态。
所以当时的专家们只能一拍脑袋，以为是车间的加工工艺问题、装配时的应力没释放好，又或者是发动机本身的振动传导导致的。
就因为这个判断失误，前世的航空人在黑暗中摸索排查了好几年，走了无数弯路。
「徐老总，这歼6的毛病是找到了，只是这毛病有点多啊，有点难治疗啊。」李爱国直接开口了。
徐老总的脸色也有些难看。
要知道大后掠薄机翼是设计上的问题，跟米格-19一样，现在要想更改，几乎是不可能的。
现在医生有了，病人身上是先天性病，还不是一种。
这咋治？总不能直接把病人给埋了吧？
沈飞的几个总工脸色也都黑了下来。
李爱国坐下来，一边拿著整套机翼结构的指标在看，他想看看能不能达到自己的想法。
看著看著，他的眉头微微皱了起来。
「徐老总，我算了一下，这套机翼的比强度……怎么才只有150MPa/t出头？」李爱国抬起头问道。
其实他原本想说的是「居然只有区区150」，但话到嘴边觉得太伤人，还是委婉地去掉了「区区」两个字。
徐老总脸上露出了一点儿不好意思的神色：「嗯，航空铝合金的比强度天生就有瓶颈，加上我们现在的冶炼和加工工艺，就只能到这个水平了。」
徐老总砸吧砸吧嘴，本来想补充一句「老大哥家的米格-19用的也是这材料」。
但想了想又把这话咽了回去。
别人家也是这毛病，并不能掩盖咱们自己落后的事实。
李爱国虽然是个挂逼，但也知道眼下的工业基础就是勉强够用，于是又追问了一句：「那咱们现在能拿出来的材料极限，具体参数是多少？」
旁边一位总工立刻倒背如流地汇报导：「静态拉伸强度420MPa，屈服强度275MPa，密度2.78g/，算下来的比强度就是151MPa/t。
李总工，这绝对是我们倾尽全力能冶炼出的最好批次了！」
嚯，这可真是摸到天花板了，难怪现在知道了问题所在，也没办法更改了。
李爱国点点头，继续抛出自己的想法：「徐老总，那咱们如果退一步，想办法把这个机翼的颤振临界速度，提高到马赫1.15，乃至更好一点，有可能吗？」
徐老总听了他的话，摇了摇头。
「难如登天啊！现在这个M=1.02，就已经逼近材料的极限了。别的不说，就说这材料根本撑不住更大的应力。」
徐老总拿过一张草纸，一边画一边算给李爱国看：「你要想再提高颤振临界速度，我们唯一的笨办法就是加固。
得把机翼大梁加厚30%，蒙皮加厚20%！你猜猜这样一来是什么后果？」
「很这样一来，单翼翼重增加120公斤，整机增重240公斤，航程直接少200公里，爬升率下降15%，完全没法打仗了。」
李爱国没有被吓住：「如果不用加厚机翼，就能提高刚度呢？」
「铝合金，我们现在用的是LY12硬铝，其参数如比强度、弹性模量、疲劳强度等都已经到了极限。
要么刚度不够引发颤振，要么重量超标影响性能，就现在这个，都是有严格的飞行载荷限制要求的。」
又回到老问题上了，材料。
LY2硬铝，不是一个品牌，而是铝合金的型号。
它是铝铜镁系合金，是二战以来全世界应用最广泛的航空铝合金。
毫不夸张地说，天底下几乎所有的螺旋桨飞机，以及早期的喷气式战斗机，都是用它来做结构件的。
后来为了方便区分，业界有点约定俗成的意思，把铝铜镁系的硬铝统称为「2系铝合金」。
而更先进的铝锌镁铜系超硬铝，则被称为「7系铝合金」。
在如今这个年代，LY2硬铝说穿了，就是咱们国内想尽一切办法能拿到的最顶级的航空铝合金了。
虽然西方国家已经搞出了性能更恐怖的7012超硬铝，但那种战略级别的材料，就算是花再多的钱也搞不到。
徐老总向李爱国大致这么解释了一下。
LY2？7012？
李爱国确实不太懂这些老掉牙的型号。
但是，他知道一个东西却是徐老总他们不知道的。
「徐老总，那如果有比强度220MPa/t，弹性模量72GPa，密度2.83g/的铝合金材料，对你们有没有用？」
李爱国激动了。
别的也就算了，他可能没办法。
现在大飞机已经开始制造了，使用的是后世的7085高韧性铝合。
虽说这7085要是放在后世的五代战机上，那肯定是不够格的，毕竟没啥隐身性能。
要是放在低空突袭的6爷身上，那正合适了。
「多少？多少？」徐老总有点不相信自己的耳朵。
要有这玩意，我还给你叫啥苦，手搓我都能给你搓十套机翼出来。
李爱国又说了一遍，补充道：「其他力学性能我测过一些，静态拉伸强度620MPa，屈服强度570MPa，断裂韧性43MPa√，疲劳强度比LY12高60%以上，热膨胀系数还低10%左右。」
徐老总乐了，这个力学性能体系和硬铝完全兼容。
都不用怎么大改机翼设计，直接能套个八九不离十。
「李总工，你要真能给我这铝合金，我至少能给你M=1.22的颤振临界速度！」
他也毫不含糊，这铝合金，得搞到手啊，不止能用到歼-6上，以后的歼7、歼8都能用。
至于隐身，现在还不考虑这事儿。
比强度220MPa/t，这意味著同样的重量，刚度能提高45%！或者说，同样的刚度，重量能减轻近三分之一！
李爱国哈哈大笑：「好！一言为定！」
旁边其他同志看著这两人，都特么傻了。
技术大佬的交流，就是如此直接，如此顺滑的么？
你要这个？好啊，我就给你了。
「李总工，是什么材料？」
李爱国笑道：「7085型高强度高韧性铝合金！」
把高纯度铝和锌、镁、铜、锆等微量元素按照精确比例熔炼。
锌含量控制在7.5%左右，铜1.6%，镁1.5%，锆0.12%，经过固溶处理和分级过时效得到的超硬铝合金。
和普通硬铝不同，这东西通过添加微量锆元素形成粒子细化晶粒。
同时优化了锌镁铜的配比，在大幅提高强度的同时，还保持了极高的断裂韧性和抗应力腐蚀能力。
是C-17、波音787、空客A350这些大型运输机和宽体客机机翼大梁、整体壁板的首选材料。
运-20的主翼梁也用了它的改进型。
对于徐老总来说，这东西压根儿就没听说过，嘛玩意？
不过当听说李爱国做出过这东西，而且还进行过有限的力学性能测试的时候，他激动了。
虽然人家不是专业的冶金专家，但是至少人家测过的基础项目总不会有太大问题。
「看来李总工也是搞材料的，还是行家啊，前面一直爱谦虚。」徐老总心想。
其实不是，李爱国只知道那个材料的成分和工艺，别的都基本不懂。
材料配方拿出来后，剩下的工作都交给了陈总工，这老先生还有个身份，是冶金所的总工，可别忘了。
徐老总现在也算是明白李爱国的打算了。
既然歼6的毛病是娘胎里带出来的，那就直接把骨肉都换了，就跟哪吒一样，用莲藕换血肉。
「对，就跟哪吒一样。」李爱国心想，要是哪吒知道自己在后世被人做成奶茶，有啥想法。
徐老总也知道李爱国在研究飞机，只是不知道什么飞机，只知道航空工业局也很关注，所以搞出点材料来，也是正常事儿。
「李总工，那你看什么时间把材料送到我们沈飞，如果能用的话，可以更改机翼。」
然而，李爱国下一句话让他大惊失色。
「送过去干什么?太麻烦了，我们这里有专业的设备，我教你们做，如果有哪些方面有缺陷，还正好能借你们的专业知识，改进改进。」
李爱国说的非常大方，而且沈飞那边对战斗机的研究确实深厚。
但是在材料方面，毫无疑问工作室加上冶金所比他们呢强太多了。
然而在徐老总看来，这未免太过大方了。
帮著提供材料，还能使用设备制造机翼，搁谁谁受得了。
「不是，李总工，您别别误会，我们只是想使用这个材料试制，没有耽误您时间的意思。」
徐老总还以为哪句话让李爱国产生了误会，情急之下，连敬语都用上了。
李爱国哈哈一笑：「徐老总，您别误会了，我是真想把这种材料给你们继续往下研究，以后下一代战斗机，也能用得上。我这边还有其他工作。」
徐老总有点明白过来，就是不知道这位是研究啥飞机，发现了这种材料。
只是这种材料的运用，算是新课题了，涉及到这种事情，不是一个人说了算的。
徐老总正准备开口，李爱国猛地一拍脑门子，继续说道：「你们报歼6改进项目的时候，把我们前门机务段工作室带上就成，也能体现我们大家庭的制度优越性嘛。」
徐老总哭笑不得，这算是两家联合了？！
不过徐老总倒是求之不得。
不为别的，工作室这边的设备一流，资金充足，连物资配备都走的是特殊渠道。
看看这几天每天都吃肉，就知道了。
羡慕！
他不知道的是，李爱国对于挂个名头其实没什么兴趣，真正的用意还是在战斗机圈子里混个脸熟。
现在歼6的设计就不说了，已经定型了，只能进行部分改进。
等歼7、歼8研制的时候，可以趁机把自己理想中的战斗机给搞出来。
(本章完)