第163章 建设深水码头（2 / 2）

“赵伯伯放心吧，大不了再向滙丰贷款几个亿，老外的钱办自己的事，这事我熟悉。”

正在边走边聊的几个人都站住了。李向阳也有些著急了。

“小兵，你这都是跟滙丰贷款买的啊！可不能这样啊，你贷款多少啊到时候利息都扛不住啊。”

赵兵也没想到先把自己老岳父给套进去了，赵兵也只是想省些麻烦，不过身边还有好几个人，实际也確实刚开始运营中兴集团的时候资金紧张，用黄金珠宝抵押贷款了八千万英镑，后来建设科技园资金紧张又先后贷款了四千万英镑，也只能坚持说下去。

“经营吗，有借有还，都是正常的，也就跟滙丰贷款了1.2亿英镑，相当於三亿多美元吧。”

“你怎么这么大胆子，还不上怎么办，你就没想过以后。”

“爸，你放心吧，按我的估计过几年，英镑贬值是肯定的，到时候就算加上利息，也相当於白用这么多年，再说了，公司运营起来了，压力不大的。”

看著几个人还是愁眉不展的样子，赵兵也不打算继续解释了。

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李向阳也开始安排人，去货船安排卸货了，赵兵也趁机问了现在海上的情况。

不过让赵兵欣喜的事，目前国內造船技术突破很快，有了赵兵提供的军舰以及货船建造技术，已经可以快速建造和万吨货轮了，目前国內重工业產能过剩，有了小日子全套造船技术资料，加上本来的技术积累，转型也快，尤其是万吨货船船厂採用小日子模块化分段建造技术，当赵兵知道国內建造一艘万吨货船从下料到下水只需要三个月的时候，立马下单了十艘货船，从一万吨到三万吨不等，还有几艘加装製冷设备，而且价格比小日子还便宜20%到30%左右，十艘也就两千多万美元。

要知道，现在货船就是吸金兽，现在国际外贸明显是船只不够用，有了英资背景，就不说中兴集团自己的贸易单子，就是对外的外贸单子根本做不过来，刚开始中兴集团业务没开展开，跨国贸易公司也没建立起来，为了不让船只閒置，很多时候都是帮別人运货，一趟也就赚不到十万美元的运费，自从黄有为，高桥勇和那些英资的帮忙。

先后在小日子，欧美国家建立起来跨国贸易公司，就是直接对接各个国家紧俏商品，就是在各个国家之间，所谓的调余缺，躲远近，一趟50万美金就是平均值，比如东南亚橡胶、锡矿因为日本汽车业刚需，马来西亚橡胶运至神户价差达80美元/吨，一万吨差价都有80万美金，扣除油料，港口费，人工工资，维护、保险等运营成本不到30万美元，纯利都有50多万美金，再从日本运送工具机、发电设备、化工生產线到东南亚国家转口溢价更是高达两三倍，利润更高，一个来回加上装卸也就24-30天，现在中兴船务十艘新的万吨货船，加上黄家几艘千吨和先后购买的十几艘二手货船，一个月一艘万吨货船一个来回就是最低100万美元纯利，加上那两艘油轮和十几艘千吨货船，中兴集团跨国海运贸易，一个月都最少一千五百美元纯利。这个红利还可以吃四五年，赵兵打算最快建立起一次百万吨货运能力，等过几年各个国家港口流行货柜货运了，再更换或者部分改装成货柜货船。