第1083章 千里之行（1 / 2）

黑色的“燕悦”电动车平稳地驶出江城，汇入初夏时节繁忙的高速车流。

车内，张卫东换上了一身普通的休闲装，戴着墨镜，如同一位寻常的商务人士，坐在后排。

赵永志亲自驾驶，目光专注地观察着路况。

“书记，咱们第一站定在三百公里外的庐州，按照导航显示，沿途有三个服务区有我们的合作充电站。”赵永志汇报道。

“嗯，按计划走就行。”张卫东点点头，目光投向窗外飞速后退的田野和城镇，“我们这次不看报表，不听汇报，就用普通车主的眼睛去看，去体验。”

这是张卫东的一贯作风。

他深知，再完美的顶层设计，如果底层执行不到位，或者脱离了实际用户体验，最终都可能沦为纸上谈兵。

“燕悦”作为“基石计划”在高端制造领域打响的第一炮，其成败不仅关乎商业利益，更关乎整个计划的公信力和未来走向。

他必须确保每一个环节都尽可能经得起考验。

车子以巡航速度行驶了约一个半小时，仪表盘显示电量剩余不足百分之四十。赵永志按照规划，将车驶入了第一个标注有“燕悦合作充电”的服务区。

服务区规模不小，车流密集。两人开车转了一圈，才在一个相对偏僻的角落找到了四个“燕悦”专用充电桩。

让人皱眉的是，其中一个桩子屏幕上显示着“设备故障，暂停服务”的红色字样。

另外三个桩前，已经有两辆车在排队等待，还有一辆车刚刚插上枪。

张卫东和赵永志没有声张，默默地将车停在队列末尾。

等待的时间比预想的要长。

前面那辆车似乎遇到了点问题，车主在车和充电桩之间来回折腾，显得有些焦躁。

张卫东看了看时间，从排队到轮到自己，足足等了二十多分钟。

轮到他们时，赵永志熟练地操作起来。

扫码、授权、连接……步骤倒不算复杂。

但充电启动后，屏幕上显示的充电功率却让张卫东的眉头微微蹙起——远低于官方宣传的最大功率。

“应该是电网负荷或者桩本身输出限制。”赵永志低声解释了一句。

张卫东没说话，只是默默记下了这个情况。

充电过程中，他下车活动了一下，仔细观察着这个充电点。

卫生状况一般，没有专门的休息区或遮阳棚，旁边就是垃圾箱，气味不太好闻。

对于需要等待半小时以上的车主来说，这样的环境确实算不上舒适。

充至百分之八十电量（这是张卫东要求的，模拟大多数车主的日常充电习惯），耗时接近五十分钟。

两人再次上路。

“记录一下，”张卫东开口道，“第一，充电桩维护不及时，存在故障桩。第二，高峰期排队时间过长，点位数量可能不足。第三，充电功率不稳定，未达到标称峰值。第四，配套环境体验不佳。”

“是。”赵永志一边开户了自动驾驶，一边用便携式录音笔记录要点。

抵达庐州时，已是下午。

张卫东没有惊动当地任何人，让赵永志直接将车开到了位于市中心繁华商圈的一家“燕悦体验中心”。

体验中心的外观设计颇具未来感，巨大的玻璃幕墙，醒目的“燕悦”LOGO，在阳光下熠熠生辉。

门口有穿着统一制服的保安和迎宾。

张卫东和赵永志像普通顾客一样走进去。

内部空间开阔，灯光柔和，布置着几辆不同颜色的“燕悦”展车，科技感十足。