第489章 口岸之行（2 / 2）

报关公司的代表则抱怨：“各个部门要求不一，有时候一个单子要跑好几个窗口，系统老是掉线，耽误事不说，成本也高。”

林万骁静静地听着，不时点头。他心中明了，象桥口岸看似繁忙，背后却隐藏着价格瞒骗（可能涉及走私、洗钱）、执法不规范、以及“单一窗口”落实不到位导致的效率低下和寻租空间等问题。

次日，调研组驱车数小时，抵达更偏远的端力口岸。

与象桥的喧嚣不同，端力口岸显得冷清许多。国门建筑略显陈旧，通关车辆稀疏。口岸负责人是一位看起来有些书卷气的干部。

“端力口岸主要以边民互市为主，规模不大。”负责人介绍道，“我们也想发展，但地理位置偏，基础设施跟不上，吸引不了大企业。”

林万骁在查验区看了看，发现设备老化，监控探头覆盖不全。他走到边民互市点，看到一些当地居民拎着大包小包的日用百货过境，管理较为松散。

“这些边民带出去的货物，最终流向哪里？有追踪吗？”林万骁问。

负责人摇摇头：“主要是满足对面边境村镇需求，具体流向……很难掌握。”

就在这时，秦致远接到一个来自王德标发来的加密信息，他快速浏览后，不动声色地靠近林万骁，低声耳语了几句。

林万骁眼神一凝。信息显示，近期端力口岸附近，发现了几起利用边民互市通道，夹带非法电子产品（可能用于电诈）和少量违禁品出境的案例，由于监管薄弱，查处困难。

“看来，冷清有冷清的问题。”林万骁对口岸负责人说，“管理松散，就可能被不法分子利用。边民互市是惠民好事，但绝不能成为法律盲区。”

在端力口岸的座谈会上，问题更加具体：经费不足、设备落后、人员老化、监管手段缺乏，导致口岸功能萎缩，甚至可能被犯罪活动渗透。

结束了两处陆路口岸的调研，夜色中，中巴车行驶在返回西明的山路上。

车内，林万骁闭目养神，脑海中却思绪翻涌。象桥的“乱”与端力的“瘫”，是云西省陆路口岸现状的两个极端缩影。一个在繁忙中滋生灰色地带，一个在冷清中失去管控。前者可能关联着更庞大的非法资金和货物流动，后者则可能成为犯罪渗透的薄弱环节。

他睁开眼，对秦致远说：“记录。陆路口岸问题：一、象桥类大型口岸，需重点解决通关便利化实质落地、执法规范化、以及利用大数据等手段加强价格和货品监管，打击走私洗钱；二、端力类小型口岸，需投入升级基础设施，明确监管标准，利用人防技防结合，堵住管理漏洞，同时思考如何整合资源，激活其边贸潜力。”

“是，书记。”秦致远快速记录着。

“通知下去，明天调研长河机场。”