第124章 铸剑长空：运九平台上的争锋（1 / 2）

黄院士离开后，肖镇在宿舍里静坐了一整夜。窗外，秦岭山脉在皎洁的月光下勾勒出深邃的轮廓，如同他此刻复杂的心境。

桌面上散落着几张写满计算公式的稿纸，台灯的光晕映照着他时而紧锁、时而舒展的眉头。

当第一缕晨光透过窗帘缝隙时，他已经伏案完成了一份详尽的技术方案，眼中的迷茫已被磐石般的坚定取代。

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清晨六点，研究所的走廊还空无一人。肖镇直接来到黄院士的办公室，将连夜完成的技术方案放在桌上。

老师，我请求负责预警机雷达系统的总体设计。肖镇的声音平静却充满力量，特别是主控阵列雷达，我要让它不仅能洞察秋毫，还要能在关键时刻让那些不请自来的知难而退。

黄院士戴上老花镜，仔细翻阅着这份厚达五十页的方案。

当他看到关于多模式雷达波形设计和自适应波束成形的创新方案时，目光中闪过一丝惊讶。

你想清楚了？黄院士放下方案，神情严肃，这套系统的技术难度远超你以往接触的任何项目。光是振动抑制这一项，就难倒了三批专家。

肖镇指向方案中的时间节点：正是因为想清楚了，我才必须接下这个重任。某国的Ep-3挑衅日益频繁，我们必须尽快拿出应对之策。

我计算过，如果采用我的方案，六个月内就能完成首架原型机改装。

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上午九点，论证会在研究所最大的会议室举行。长桌两侧坐满了来自各个领域的专家，空气中弥漫着紧张的气氛。

王总工程师率先发言，他打开精心准备的ppt：我坚持认为应该选择c919的军用改进型。

数据显示，c919的航程可达7000公里，最大升限米，舱内空间是运-9的三倍。这些指标对预警机来说至关重要。

王总说得对。年轻的李博士立即附和，而且客机平台的振动水平更低，电磁环境更干净，这对精密雷达系统来说是不可替代的优势。

肖镇静静地听着各方发言，手指在特制平板电脑上快速记录着要点。待争论稍歇，他缓缓站起身，走到投影前。

让我们看一组对比数据。肖镇切换幻灯片，运-9平台的最大续航时间8小时，实用升限8000米，这些指标完全满足战区级预警需求。更重要的是——

他加重语气，目光扫过全场：我们可以立即开工，六个月内完成首架原型机改装。

而c919军改型，至少需要三年时间完成适航取证，目前我们国家国防需要的是一款战术级而不是战役级的平台。这期间，谁来应对日益频繁的Ep-3挑衅？

会议室陷入沉默，只能听到空调系统的轻微嗡鸣。

我理解各位对先进平台的期待。肖镇调出一张东海防空识别区的地图，但请记住，在战场上一架及时可用的飞机，胜过十架还在图纸上的完美装备。

经过三个小时的激烈讨论，最终会议决定：以运-9为平台，立即启动守望者预警机项目。

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项目启动后，肖镇展现出惊人的组织能力。

他将86人的团队分成三个小组：雷达系统组、数据处理组和平台集成组，实行24小时轮班制。

我们要做的是一个能够持续升级的系统。在第一次全体会议上，肖镇在白板上画出系统架构，雷达阵列采用模块化设计，每个t\/R模块都可以独立更换升级。

主处理器采用分布式架构，确保系统可靠性。

然而，难题很快接踵而至。在首次地面联调中，雷达探测精度出现严重偏差，距离测量误差高达±5公里。

是振动问题。肖镇带领团队连续工作了72小时，分析了一千多组数据后得出结论，运-9的四台涡桨发动机产生的63hz主振动频率，与雷达工作频率产生耦合干扰。

为了解决这个难题，肖镇创造性地提出自适应振动补偿算法。

他在雷达基座加装了三轴加速度传感器，实时监测振动特征，通过数字信号处理器进行动态补偿。

测试当天，整个团队都聚集在监控中心。当目标飞机出现在测试空域时，所有人的心都提到了嗓子眼。

目标锁定！距离420公里，精度0.1度！监控员的声音因激动而颤抖。

实验室里爆发出热烈掌声。黄院士用力拍着肖镇的肩膀：好小子！这个振动问题困扰了我们十几年，你三个月就解决了！

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在后续测试中，团队偶然发现了一个惊人现象。

当雷达以特定频率和编码方式工作时，在特定距离上产生了强烈的电磁共振效应。