第323章 新干线风暴（1）（2 / 2）

今野源八郎（东大教授）：

“投万亿修铁路？不如多造丰田卡车！”

阿川弘之（作家）：

“第二个‘大和号’！未发车即报废！”

2.雍仁亲王的“亚细亚号记忆”——从惊艳到质疑

1935年满洲体验：

亚细亚号成就：

时速130k（当时世界纪录）

致命缺陷：

内燃机车头重达120吨→钢轨月损率3%

十河信二野望：

“200公里？那得造火箭绑车头！”

十河信二饱受质疑，就在这时突然来了个支持他的还是真神族，怎能不让十河信二感动？

俊仁却直接了当的问道:“我们那里的高速铁路时速3000公里用的是激光推进光是铁路的造价就花了320万！但是我们那里的汇率和地球是不一样的，我们那里一块钱等于100万亿日元，你这里的铁路预算报价多少？”

十河信二悄悄告诉他，“新干线的实际预算3800亿日元！但是我准备上报议会1972亿日元！并且我还准备从世界银行那里弄贷款。”

俊仁侧目:“你打算去做假账！而且世界银行的话，你现在的这些技术虽然在我们那里成熟，但是在地球简直就是天方夜谭世界银行是不会通过这样不成熟的技术评估的！”

俊仁说：“我有一个更好的办法。

十河信二道：“殿下您的方案是什么？”

俊仁说：“很简单做二份账，一份新干线的账目，另一份让议会申报建个豪华车站为了奥运会门面！同时在车身上做广告，可以把诸如可乐公司、资生堂等的广告喷在车身上，这样你就能收取一笔广告费，主打的谁给的钱多就印谁的！问就是奥运精神，国际主义！”

俊仁说：“还有啊，可以在车站内部建店铺招商引资，车站盖个三屋，一层除了通道外两边是便当、土产，免税、折扣店，二层奢侈品店，三层是餐厅，店铺租约10年起。”

楼层业态目标客户租金（亿日元\/年）利润杠杆

1F便当\/土产\/免税店通勤族\/游客20高周转+冲动消费

2F奢侈品（LV\/资生堂）富豪\/外交官50品牌溢价+免税政策

3F高端餐厅（怀石\/寿司）商务宴请30奥运限定菜单翻倍定价

十河信二的震撼：

“光租金就100亿？！

这比车票赚钱还快！”