第633章 地质结构与空间布局论证（1 / 2）

高凯和乔丽丝他们，都坐在另一间会议室当中，静静的听着他们三个人的讨论。

“首先是地质安全，这是整个计划的基石。”

列维站起身，走到投影仪前，切换出一张详细的地质剖面图。

图上用不同颜色标注了战国各地的岩层分布，红色代表不稳定的沉积岩，蓝色代表花岗岩，绿色代表页岩。

“我们选择的12个核心区域，全部位于蓝色花岗岩带，这些区域的岩层形成于中生代，距今约2亿年，结构致密，没有明显的断裂带。”

他指着剖面图上200米的位置。

“这个深度有两个关键优势，第一，完全避开了地壳表层的风化带，风化带的岩石多孔易碎，无法支撑大规模建筑。”

“第二，远离地面的震动传导，即使地面发生强烈爆炸或地震，地下200米的震动幅度会减弱90%以上。”

“我们做过模拟测试，在地面引爆500公斤tNt炸药，地下200米处的震动强度，仅相当于三级地震，不会对建筑结构造成损害。”

听到列维这样子说，伊娃直接提出了疑问。

“大规模开挖，会不会引发地面沉降？”

“基辅、哈尔科夫这些城市本身建筑密集，如果地下挖空，地面的高楼大厦会不会出现倾斜或坍塌？”

“这正是我们前期准备要解决的核心问题之一。”

列维早有准备，他切换出一份“动态平衡支撑系统”设计图，指着这一份设计图开口道。

“我们不会采用传统的‘掏空式’开挖，而是采用‘框架式支护结构’。”

“首先在预定区域钻数百个深度300米的钻孔，植入钢筋水泥加固桩，这些加固桩，能将地面的重量传导到更深的稳定岩层。”

“然后，我们按照‘蜂巢式’结构进行开挖，每个蜂巢单元的直径10米，之间用厚度5米的花岗岩墙体分隔，形成天然的支撑结构。”

列维拿起计算器，快速报出一组数据。

“每个蜂巢单元的承重能力可达500吨，而地面建筑传递到地下的压力每平方米不超过20吨。”

“我们还会在地下空间顶部，铺设一层20米厚的轻质高强度复合材料。”

“这种材料的密度是混凝土的1\/3，承重能力却相当，能进一步分散压力。”

“前期准备阶段，我们会在基辅郊区进行1平方公里的试点开挖。”

“持续监测地面沉降数据，只有当沉降量控制在1厘米以内，才会进行大规模施工。”

瓦列里补充道：“空间布局必须与地面城市重叠，这不仅能方便居民快速转移，还能利用地面城市的现有基础设施。”

“比如，地下方舟的居住层，可以对应地面的居民区，农业层对应地面的郊区农田，交通层对应地面的地铁和公路网络。”

“这样一来，居民转移时，可以通过现有地下隧道直接进入地下，无需额外修建长距离通道。”

说完之后，他在地图上画出几条虚线。

“以基辅为例，之前开通的地铁1号线、2号线、还有马上就要开通的第聂伯罗地铁3号线，都将延伸到地下方舟的交通层。”

“每个地铁站，都设置秘密入口，平时封闭，危机时通过密码解锁。”

“前期准备中，我们需要对现有地下隧道进行加固改造，在隧道壁加装防爆钢板。”

“同时修建应急通道，确保在主隧道被破坏的情况下，居民仍能通过备用通道转移。”

瓦列里口中的地铁，也是高凯最看重的一点，国内稳定下来之后，立马就会动工建造。

伊娃打开笔记本电脑，调出一份空间分配方案。

“根据我的计算，5100万人口，需要的总地下空间约为82亿立方米。”

“按照200米深度计算，总占地面积约为5100平方公里，相当于基辅市总面积的4倍。”

“我们可以将全国划分为10个地下方舟集群，每个集群覆盖400-500万人口。”

“集群之间用高速隧道连接，隧道时速可达200公里，方便集群间的物资调配和人员流动。”