第1084章 价格的艺术（1 / 2）

张卫东那份基于千里实地体验的详细报告，如同投入平静湖面的一块巨石，激起的涟漪迅速扩散至相关部委和整个新能源汽车行业。

报告没有停留在简单的批评层面，而是以详实的数据、具体的位置、精确的时间，勾勒出当前充电网络建设和用户体验环节存在的诸多痛点。

更重要的是，报告后附上了具有极强操作性的改进建议和时间表要求。

这份报告首先在工信部、能源局等相关部委内部引起了高度重视。

有关部门迅速将报告核心内容及整改要求，以行业指导意见的形式，下发至各主要新能源汽车制造企业及充电设施运营单位。

这记警钟，敲响的不仅仅是盛世集团一家。

刚刚接下部分区域充电网络建设任务的赵氏集团，反应最为迅速。

赵金宝在接到盛世集团转发的、带有张卫东鲜明风格的整改要求后，惊出了一身冷汗。

他立刻意识到，这不仅是商业任务，更是一场“政治任务”，是张卫东对他执行力的直接考验。

他第一时间亲自给张卫东打去电话，语气诚恳甚至带着几分赌咒发誓的意味：

“张主席，请您放心！赵氏集团一定严格按照最高标准，不，超越最高标准来完成充电网络的建设与优化任务！我们已经成立了由我亲自挂帅的专项工作组，资金、人员全部到位，立刻对照您指出的问题逐项排查、整改、提升！决不会在关键时刻掉链子，更不会给您丢脸！”

这次赵金宝的想法是，哪怕不赚钱，甚至是亏钱，也要把张卫东交给的这项任务完成得漂漂亮亮的！

其他几家与“基石计划”有合作或意向加入的车企，也在接到部委文件后，不同程度地开始了自查和补救。

毕竟，“基石计划”办公室和几大部委联合督导的份量，没有人敢轻视。

然而，市场是广阔的，也是分层的。

那些并未与“基石计划”产生直接关联、或是规模较小、反应迟缓的车企，对这份来自上层的“提醒”和“警告”，则表现出了不同的态度。

有的重视，有的观望，更有甚者，认为这只是针对头部企业的要求，与己无关，并未认真对待。

一个星期后，张卫东再次轻车简从，带着赵永志，踏上了第二次体验之旅。路线与上次几乎完全重合。

这一次，变化是显而易见的。

在之前到访过的服务区，属于“燕悦”合作或赵氏集团承建的充电点位，面貌焕然一新。

故障桩已被修复或替换；

排队区域划设了更清晰的指引线；

部分点位甚至增设了简易的遮阳棚和休息座椅；

环境卫生也明显改善。

充电功率虽然仍受限于区域电网的客观条件，但稳定性有所提升。

暗访“燕悦体验中心”时，张卫东特意再次询问了关于自动驾驶和充电网络的问题。

销售人员的话术明显更加规范、严谨，反复强调“辅助驾驶”和“持续建设优化中”，不再有夸大其词和模糊承诺。

显然，盛世集团内部的整改指令得到了坚决的执行。

张卫东对盛世集团和赵氏集团的快速响应和有效整改，表示了初步的认可。

然而，当他们随机抽查其他品牌车企的充电站点时，发现大部分并未发生显著变化。

设备维护滞后、环境脏乱、排队无序、信息不透明等问题依然普遍存在。

部委的文件，对于这些并未感受到切肤之痛的企业来说，似乎只是一纸空文。

张卫东将这一切默默记在心里。

市场的优胜劣汰，有时需要借助外力，但最终还是会由消费者用脚投票来完成。

时间飞逝，距离“燕悦”正式上市的国庆佳节，只剩下最后三天。

江城，盛世集团总部顶层的战略会议室里，气氛凝重而紧张。

椭圆形的会议桌旁，坐着王越、王炎、张华、南宫燕等核心决策层，以及市场、财务、生产等关键部门负责人。

张卫东坐在主位，面前摊开着最新的市场分析报告和成本测算数据。